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    1、据E-racing365报道，蔚来FE车队完成资本重组，力盛赛车成为其新的拥有者，入局FE电动方程式。

2、上海力盛赛车有限公司，是CTCC中国房车锦标赛的拥有者和组织推广商，现在已经入局FE成为一个关键的战略投资者。

3、这意味着，蔚来汽车已不再是这支FE车队的直接所有者，尽管下赛季的车队名称可能仍包括蔚来品牌，但可能只会是冠名赞助商。

4、FE车队向国际汽联注册2019-2020赛季正式参赛名称的截止日期是9月9日。

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    1、以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。

    2、F1比赛是在世界各地的十多个封闭的环行线路进行的（包括专业的环行赛车场和个别封闭后的城市街道），起终点在一条线上。赛道为改性沥青，每个赛道的周长不等， 最短的是摩纳哥的“蒙特卡罗街区赛道”，单圈长度为3.3公 里，最长的是比利时的“斯帕”赛车场。

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扩展资料：

7月14日，2018-19赛季FE电动方程式锦标赛在美国纽约收官。两支具有中国背景的车队成为赢家，远景维珍车队的弗林斯拿到了收官战比赛胜利。中国车队DS钛麒车队的维尔格尼摘得了车手总冠军，DS钛麒车队夺取车队总冠军。随着年度冠军的决出，新浪赛车对FE“第五季”做一个盘点。

资料来源：新浪体育——f1频道

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拓展资料：

1、面对奔驰双雄不同策略下全场不间断的高压，勒克莱尔以Pole to Win的胜利为法拉利拿下了2010年后首个蒙扎主场胜利！

2、起步后2辆奔驰就跟着勒克莱尔的尾流，形成了第一车阵，维特尔在比赛初段自己犯错重返赛道时又犯规触发了罚停10秒的处罚，这让勒克莱尔要面对2辆奔驰的挑战。

3、汉密尔顿在20圈时进站希望进行Undercut，但法拉利和勒克莱尔在1圈后作出回应，成功的留在了前面，在接下去20圈，汉密尔顿连续跟在DRS尾流中，但由于极速上不够，始终无法超越。其间勒克莱尔犯错切了第2弯，但赛事干事很快作出决定，不必进行调查。

4、此后汉密尔顿的轮胎失去了抓地力，跑出赛道后，队友博塔斯，利用晚进站的轮胎优势接替汉密尔顿尝试发起攻击，然而这也被证明是不够的。

5、2辆雷诺跑出了强大的比赛，里卡多和胡肯伯格拿下了4-5的好名次，阿尔本拿下了第6名，维斯塔潘从最后发车，第一圈遭遇事故但也以第8完赛。

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拓展资料：

　   1、9月10日，FE电动方程式锦标赛官方公布了2019-20赛季的参赛车队名单，梅赛德斯与保时捷加入，中国车队蔚来车队更名为“蔚来333车队（NIO 333 FE Team）”。

　   2、FE“第六季”的参赛车队从上赛季的11支车队增加到了12支车队。

3、梅赛德斯借壳HWA车队，更名为“梅赛德斯-奔驰EQ FE车队（Mercedes-Benz EQ Formula E Team）”。

    4、力盛赛车除了拥有CTCC，还拥有TCR China的版权，以及运营中国卡丁车锦标赛，并且是Birelarts的经销商。

5、力盛赛车去年还收购了上海擎速赛事策划有限公司（Top Speed Shanghai），这是F3 Asia的组织者，并共同组织了Ferrari Challenge Asia Pacific、兰博基尼 Super Trofeo Asia、奥迪运动R8 LMS杯和亚洲勒芒系列赛。

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